Lastik Hava Basıncı
Lastik hava basıncı, lastiklerin hava ile şişirilmesi sonucunda oluşan basınç demektir. Lastiklerin hava basıncının tam istenen seviyede olması; araçların istenen performansta çalışabilmesi için, daha da önemlisi can güvenliği için oldukça önemli bir konudur ve asla ihmal edilmemelidir.
Araç lastiklerinde lastik hava basıncı neden değişir?
Uzun laboratuvar analizleri ve testlerden sonra hava geçirmeyen malzemeler belirlenmiş ve araçların lastikleri bu tür malzemelerden üretilmeye başlanmıştır. Her ne kadar bütün önlemler alınmış olsa da, zaman içerisinde lastiklerin içindeki havanın eksilmesinin ise önüne geçilememektedir.
Bir şekilde hava kaçıran lastiklerde hava basıncı da doğal olarak düşebilmektedir. Güvenli ve performanslı bir sürüş için araba lastiklerinin periyodik olarak hava basıncı kontrolünün yapılması bu nedenle hayati önem taşır. Sadece hava basıncının eksik olması değil, istenenden fazla olması da araç için ciddi bir sorun teşkil eder.
Aşırı şişirilen lastiklerde ne gibi sorunlar oluşur?
Aşırı şişirilen lastiklerin sırt genişliğinde daralma yaşandığı için frenleme performansı azalır. . Frenleme performansının azalması ise kazalara neden olabilecek ciddi bir sorundur. Aşırı şişirilen lastiklerde yaşanan bir diğer sorun ise lastik sırtının orta kısmında görülebilecek aşınmalardır.
Aşırı şişirilen lastiklerde karkas kuşaklar eğilip gerilerek kolayca bozulacak hale gelirler. Aşırı sürtünmeye yol açan bu durum, aynı zamanda lastik tabakalarının birbirinden kolayca ayrılmalarına da neden olabilir.
Az şişirilen lastiklerde ne gibi sorunlar oluşur?
Bu durumda oluşacak en belirgin sorun, lastik ile yol arasında oluşacak olan aşırı sürtünmedir. Aşırı sürtünme, enerjinin boşa gitmesine neden olacağı için yakıt tüketimini arttıran bir faktördür. Dolayısıyla az şişirilen lastikler, arabanıza yaptığınız harcamayı arttırır.
Lastiklerin daha çabuk aşınması ve direksiyonun kontrolünün sertleşmesi de az şişirilen lastikler yüzünden aracınızda oluşabilecek başlıca sorunlardandır. Ayrıca lastik hava basıncı olması gereken değerlerin çok altına düşmüş bir durumdaysa, aracınız hareket halindeyken lastiğiniz yanabilir ve bu durumda can güvenliğiniz aşırı derecede tehdit altına girebilir.
Lastik hava basıncı kontrolü
Bu tip sorunlar yaşamamak için lastik hava basıncının mutlaka kontrol altına alınması gerekir. Ölçüm yapılmadan önce lastikler soğutulmalı ve manometre kullanılarak basınç kontrol edilmelidir.
Sadece bakarak, yani gözle lastik hava basıncı kontrol edilemez! Manometreden okunan değer, hava basıncı tablosu ile karşılaştırılarak gerekli ayarlamalar titizlikle yapılmalıdır.
Bütün hassasiyetinize rağmen seyir halindeyken lastiklerinizde sorun yaşadığınızda ise 7/24 Tur Assist Yol Yardım hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.
On Road Basic ve On Road Plus yol yardım paketleri, lastik patlamasından, araç arızalarına, benzin bitmesinden, anahtar kaybolması durumuna kadar geniş bir yelpazede aracınızı güvence altına alır. Gerekli durumlarda On Road yol yardım paketleri aracınızın servise çekilmesini sağlar. Hatta başınıza gelebilecek ani yaralanma ve hastalık durumunda ambulans veya refakatçi doktor tarafından, en uygun kabul edilen herhangi bir nakil aracıyla, en yakın tıbbi merkeze götürerek sizleri de koruma altına alır.
Türkiye sınırları içerisinde nerede olursanız olun, yol yardım hizmeti almak ya da bilgi edinmek için, 7 gün 24 saat bizi arayabilirsiniz ya da yolyardimturkiye.com internet sitemizi ziyaret edebilirsiniz.
Dilerseniz https Lastik Yol Yardım kategorimizi inceleyebilir veya Lastik Ölçüleri Ne Anlama Gelir başlıklı yazımızı ziyaret edebilirsiniz.
