Elektromanyetik Enjektörlerin Bakımı, Kontrolü ve Arızaları

Elektromanyetik Enjektörlerin Bakımı ve Kontrolü

Elektromanyetik enjektörler, uygun zamanda ve uygun miktarda yakıtı silindir içerisine püskürten yakıt enjeksiyon ve ateşleme sisteminin en önemli parçalarıdır. Görevlerini yerine getirmek için elektronik kontrol ünitesinden gelen sinyallerden faydalanır.

Yeni nesil dizel enjeksiyon sistemlerinde kullanılan enjektör çeşitleri aşağıdaki gibidir:

• Selenoid valfli pompa enjektörler: Kumanda ünitesi ve enjektör memesinin tek bir yapıda toplanmıştır. Motorun her bir silindiri için bir pompa-enjektör ünitesi bulunur.
• Piezo elektriksel enjektörler: Piezo-elektriksel enjektörler, klasik elektromanyetik enjektörlere göre 4 kat daha hızlı devreye girme imkânı tanır. Özel bir kalibrasyon ya da ayarlama gerektirmez.
• Piezo hidrolik enjektörler: Bu tip enjektörlerde yüksek basınçlı bir yakıt besleme kanalı ve ortam basıncında bulunan bir sirkülasyon borusu bulunur. Çalışma prensibi olarak üst hazne ile alt hazne arasındaki basınç dengesini kontrol eder. Bunu yapmak için giriş deliği üzerinden sürekli olarak dizel yakıtı ile beslenen bir kumanda odasından faydalanır.

Elektromanyetik Enjektörlerin Kontrolü

• Seri bağlantı yapabilmek için OBD (On Board Diagnosis-Araç Üstü Arıza Tespiti) veya universal
• diagnostik soketler, paralel bağlantı için de araca özel adaptör kullanılır.
• Diagnostik işlemler için taşıtın ECU soketine uygun soket seçimini yapılır.
• Yakıt sistemi hata hafızası menüsünden mevcut arızalar tespit edilir ve hata kodları kaydedilip silinir.
• Enjektör yakıt ve soket bağlantılarını kontrol edilir. Sızıntı, kaçak ve soket arızaları giderilir.
• Enjektörler diagnostik cihazı ile test edilir. Arızalı enjektörleri tespit edilir ve yenileri ile değiştirilir.
• Diagnostik cihazı ile yeni enjektörlerin çalışması kontrol edilir.
• Son olarak diagnostik cihazı çıkartılarak motor çalıştırılır ve çalışması gözlemlenir.